11月28日中午12时，“广西第一跨海大桥”龙门大桥东岸锚碇填芯混凝土浇筑施工顺遂完成，用优异效果庆祝自治区第十二次党代会的胜利召开。
自11月23日下昼13:58最先浇筑以来，经由天天一连24小时机一直转、人不解甲的施事情业，龙门大桥东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万立方混凝土的一次性一连浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大一连浇筑天下纪录！
龙门大桥东岸锚碇凭证地形条件限制和结构的受力需要，选择中风化页岩与中风化砂岩作为持力层，立异接纳“大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩支护结构，形成一个利便基础施工的直径长达90米的圆形围堰。这一设计在此前桥梁建设史上，还未有相关施工履历参考，是业内首次使用的锚碇支护结构设计。该工艺能够高效施工的同时有用降低建设本钱，同时节约作业工期。
东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量抵达460吨，共计浇筑混凝土约4.7万方。
面临云云重大的浇筑使命量，龙门大桥项目参建各方全心策划、团结协作、全力攻坚：一是超前谋划，加大投入�Ｕ绞さ夭墓┯χ饕氖谐∏樾�，提前备齐浇筑用料，确定11条混凝土生产线，最高每小时生产600方混凝土。全线共投入混凝土运输车90辆，天泵10台，盘活人、机、料资源，单次投入的装备量在业内也属有数；二是以党员和手艺主干为先锋，建设锚碇施工党员先锋队和现场指挥治理小组，确保质料运输、浇筑、测温等各个环节落实到位。共计投入治理职员、劳务作业职员500余人，战胜低温大风天气，实现施工现场三班倒一连作业；三是严酷控制混凝土入模温度及速率，设置智能温度监测仪器，专人全程监控，包管概略积混凝土施工质量；四是做好概略积混凝土的施工组织安排，确保各个施工环节有序衔接，同时依托品控中心、生产调理中心等信息化治理平台，对混凝土运输、栈桥交通清静包管等实时监控，确保施工顺遂举行。
龙门大桥是广西现在妄想建设的“第一长跨海大桥”，广西首座单跨超千米的特大桥。项目蹊径全长7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，其中龙门大桥总长6007米，主桥接纳主跨1098米单跨吊全漂浮系统钢箱梁悬索桥，知足20000GT邮轮通航要求。
作为北钦防一体化的重大基础设施支持项目，项目建成后，将买通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，为西部陆海新通道建设增添助力。（道桥分公司 王盈盈 文/图）
图为龙门大桥东锚碇填芯浇筑现场
