我赞叹于人类创立的美。从蒙娜丽莎嘴角的微笑到万里长城的巍峨，都深深地让我感应震撼。尤其是后者，可登临，可触摸，更让人以为亲近。这一类作品，逾越了美术和工程的看法，是人工美和自然美的巧妙团结。我喜欢，并乐于四处寻找。最近，我又发明了一处这样的美——龙门（东岸）钢栈桥，我称之为碧波上的那抹红。
龙门，即龙门海峡，在钦州港。钦州港，一个与太平洋血脉相通的海湾，因孙中山先生在《开国方略》中的评述而著名于世。七十二泾景物区就守候在钦州港后方，拥抱绵延一直的浪花，为朝夕起舞的白鹭提供栖息之地。我所要说的钢栈桥，就泛起在七十二泾景物区里，像一个巨人站在岸上，从益民街甩向大海的一根红绳，蜿蜒而萧洒。虽然，萧洒只是我的想像，是我的错觉，钢栈桥现实铆钉在海床上，岿然不动。萧洒的是它的红色倒影，随着海浪升沉，时隐时现，像水彩画家在蔚蓝的底色上挥毫带出的一抹红。
栈桥共有7段，从龙门海峡东侧算起，擦人墩至鬼仔坪之间是1号栈桥，鬼仔坪至旱泾长岭之间是2号栈桥，依次转达，毗连陆地，桥长2.7公里，加上中心岛屿宽度，便有4公里多。栈桥于2020年9月动工兴建，耗时4个月，事业般地泛起在海面上，泛起在媒体的新闻里，泛起在好事者的微信和抖音里，成为人们热议的话题。我有一个70多岁的先生，祖籍钦州。他看到刊登在《南国早报》上的一幅照片，以为栈桥就是龙门大桥，便照相放进同砚微信群，激动所在赞：“壮哉，龙门大桥！”看到这句话，我不禁心头一热。
我喜欢从空中俯视这座钢栈桥。虽然，我不可像海鸥或者白鹭那样翱翔，我要借助于无人机。无人机就是我的同党，就是我的眼睛。我可以控制航行的速率，也可以调解视察的角度。尤其是当我把视频输进电脑之后，我就可以逐步地浏览，重复地看。从700米高空往下看，8米宽的桥面略显狭窄，但漆成绿色的桥面因两侧红白相间的护栏仍显得格外醒目，像一条彩带绷紧在海面上。在桥面上通行的人和车，清晰可辨。凭他泛起的位置，戴的清静帽，穿的事情服，以及双手的习惯性行动，我大可认出他的身份，甚至说出他的名字。至于那些机械装备，更不必说了，吊车、卡车、罐车，一清二楚。虽然，我只能看到画面，听不到声音，像看一部哑剧。
我更喜畛刳海上平视或者瞻仰这座钢栈桥。这回，要坐船，最好是坐快艇。在七十二泾码头登船，穿好救生衣，捉住船舷，任船徐徐驶进航道。一最先，船是平稳的，眼前的景致又美，不禁掏脱手机，拍这拍那，与同伴们说言笑笑。但也许还没有把一句话说完，快艇突然加速，强劲的风迎面扑来，刹那间，话说不出口，眼睛也睁不开了，情不自禁地把双腿夹紧，紧抓船上所能捉住的牢靠物件，生怕自己跌出船外。等缓过神来，船已像离弦的箭，飞速向前，船边浪花飞溅，原想拍摄的孙中山先生铜像已落在死后，滩涂上的红树林也是一闪而过。但心田并不以为沮丧，而是肾上腺激素猛增，整小我私家马上振抖擞来。由于，我望见了钢栈桥。最先跳进眼帘的是7号栈桥。屏障住声音，这里的画面最清静。潮起潮落，水流不急，水面平缓。栈桥平直伸出，越过红树林。水位高的时间，水面如镜，倒影如虹，红桥绿树，相得益彰。水位低的时间，滩涂裸露，红树林虬枝黑如玄铁，钢栈桥墩柱红如定海神针，一片肃穆。然而，此处瞄一眼即可，不必久恋，吩咐船老大拐弯，直奔3号栈桥。此处栈桥，毗连松飞大岭与旱泾长岭，有一水道，退潮时亦可行船。远远一看，栈桥像一根红色扁担，挑起两座青山。沿水路前行，绕过几处海岛，穿过麋集的蚝排鱼排，便可看到1、2号栈桥。1号栈桥在擦人墩与鬼仔坪两个孤岛之间，所处情形最邪恶，全线没有笼罩层，大多桥柱需要在斜岩上引孔，架设时间最长。但此处，景物最为雄奇。常有巨细船只从周围海域驶过，风力强劲，水面升沉，栈桥又呈曲线，与浪花相互陪衬，展现一种难言的弧形美。且栈桥右前方是大胖山，一座暂时悄然的军事用岛 ；左前方是外地的神山亚公山，正前方通往茅尾海，临桥张望，看到正在兴建的龙门跨海大桥，一种自豪感油然而生。
我最喜畛刳这座钢栈桥上行走。行走的次数，已难以统计。仔细追念，印象较深的有三次。第一次，是踏上7号栈桥，去看红树林。栈桥已架设至红树林区域，为不危险红树林，项目部接纳“插针法”举行施工。栈桥的桩基，是一节焊接起来的大钢管，二三十米长。打桩前，先由几个工人拨开红树林的树枝，让钢管落进红树林间隙，再用震惊锤把钢管打进海床。其时，栈桥前方只有几根承重梁，没有铺装钢板，桥边也没有护栏，战战兢兢地走已往，心田几多有点忐忑担心，生怕脚一滑就掉进海里。
第二次，是去看钢栈桥合龙，检查全线工程。合龙点就在1号栈桥和2号栈桥对接的地方。那天，项目部向导班子成员从驻地出发，徒步前进，看完拌杂站，走过7号栈桥，翻过仙人井大岭，从旱泾长岭登上2号栈桥，用了1个多小时。其时，两桥中心有一个12米宽的间隙，铺上钢板即可合龙。钢板堆在船上，�？吭谇哦障�。由于已装置的贝雷片需要调解，钢板铺装未能按原准时间举行。而我们又急着想跨过天堑，去擦人墩，去谋划龙门大桥的索塔和锚碇施工计划，便叫作业步队暂时起吊，把两块钢板斜放在桥面上，让我们通过。10来小我私家踏上钢板，依次走进1号栈桥，无惊无险，整体行动战胜了小我私家心理障碍。若是是单唯一小我私家，未必走得云云坦然。
第三次是今年春节前两天，腊月28，轮到我带班作业。我乘车前往擦人墩，想看园地硬化情形�？筛展�1、2号栈桥合龙点，车子就被迫停下。钢栈桥虽已合龙，但部分钢板尚需调解高度，或者替换。停留在桥面上的履带吊车还没有开走，其他车辆无法通行。我只好下车，走路已往。150多斤的重量，对钢栈桥影响不大，一点响声都没有。一个满脸焦虑的年轻施工员与我擦肩而过，急促地对我说：“水泥罐车司机把车停在旱泾长岭便道上，不敢开上2号栈桥，我去把他带进来。”说完，他急急遽往外跑去。我往擦人墩偏向一看，全明确了。那里，劳务步队早已把模板装好，就等混凝土。今年春节，工地不放假，要求劳务步队也要加班。劳务步队就一个要求：“有活干！”由于船舶运输受阻，岛上混凝土“断粮”已20多天。项目部允许劳务队今天供应混凝土，若是兑现不了，硬化园地的劳务职员预计所有跑光�？烧磺湃栽谇佬�，水泥罐车能够开上擦人墩吗？我带着疑虑，焦虑地站在桥上。在施工员协调下，栈桥施工步队允许把吊车移到擦人墩，让路给水泥罐车。纷歧会儿，履带吊车发动起来，缓慢往擦人墩偏向移动。这个自身重量高达130吨的庞然大物，一旦动起来，整个栈桥为之颤抖。只管信托栈桥是清静的，可我仍感应骇然，情不自禁地加速脚步，快速登上擦人墩。两个工人走在吊车前面，一边指挥司机调解偏向，一边把桥面上的角钢、贝雷片挪到路边，为吊车整理出通道。我站在岛上，目不转睛地看着吊车，犹如看战场上的一辆坦克。吊车轰鸣，栈桥吱呀作响，而罐车跟在后面，相距100多米。栈桥右边的护栏上，有一根8米长的旗杆，一面鲜艳的党旗迎风招展。事后，谁人年轻的施工员告诉我：“坐在驾驶室里，眼前的栈桥就像一座独木桥，左右是蔚蓝的大海，难怪司时机感应畏惧。我对司机说，我就坐在你身边，栈桥绝对没有问题，若是有问题，我陪你一起掉进海里去。你不必看别的地方，盯住前方那面党旗就行了。听我这么说，司机才放下心来。”可我其时并不知晓这些，我只看到了一幅壮观的画面，连同下昼4点钟的海景，铭刻在我的脑海里。
这条漂亮的钢栈桥，是在建的龙门跨海大桥的施工便道，是一条生命通道。同时，它又是一个暂时设施，在跨海大桥完工之后便要拆掉�？梢运�，它也是一件易碎的艺术品� ；诖�，能够看到它，浏览它的人，好比那些七十二泾的游客，尚有那些无人机喜欢者，无疑是幸运的。而钢栈桥的建设者，不但仅是美的浏览者，更是美的创立者。
虽然钢栈桥已经美仑美奂，但相关于龙门跨海大桥，钢栈桥只是一种小美。在钦州湾美的舞台上，钢栈桥好比在小姐前面引路的丫环，真正的大美还在后头。
我一经由衷地敬重那些创立美的人。想不到，自己也酿成了其中的一员。这点，或多或少让我感应慰藉。
（2021.04.08）
