4月15日 ，湖南省茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路第三-四条约段主要控制性工程——永乐江特大桥实现全幅意会。
永乐江特大桥全桥长1854m ，横跨神州、莲花两个墟落。桥梁上部结构接纳先简支后一连预应力(后张)T梁 ，下部结构为柱式墩配桩基础。全桥桩基216根 ，最大桩长58.5m ，盖梁106个 ，墩柱212根 ，最高墩高35.4m ，相当于12层楼房高度。
特大桥施工前期 ，桩基施工受流砂层、岩溶地质等重大地质影响 ，桩基难成孔 ，项目党支部充分验展支部党员的先锋模范作用 ，多次召开专题聚会钻研 ，经多计划实践和比选 ，最终敲定“冲孔+全钢护筒”计划 ，并安排专人紧跟桩基检测、实时增添下构施工机械及作业班组数目 ，包管桩基浇筑有序举行。
特大桥0#桥台位处高硬度红砂岩山体 ，自然红砂岩硬度较高 ，一度成为预制梁架设“卡脖子”难题。综合思量工程进度及沿线民房影响情形 ，最终接纳“小药量爆破”+“液压爆破不中止作业”方法助力架梁进度再提速。
2024年以来 ，外地雨雪天气频仍 ，严重阻碍特大桥架梁进度。项目部科学倒排工期 ，实时调解架设妄想；施工现场抢抓晴晴天气 ，严酷执行各项规范、工艺标准 ，狠抓清静、质量、文明施工及环保 ，最终实现了永乐江特大桥的全幅意会。
阻止现在 ，茶常3-4标已完成主线桥梁意会14/15座 ，预制梁完成1891片 ，完成率96% ，预制梁架设1740片 ，完成率88%。下一步 ，项目将笃定通车目的 ，切记“以质量赢市场”理念 ，重品质 ，提效益 ，切实做到“品质效益双提升”。
茶常高速主线全长约113.432公里 ，支线全长约40.223公里 ，设计时速为120公里。建成后将与茶界高速公路、祁常高速公路、衡阳至枣木铺高速公路配合修建泉州至吉安至南宁国家高速公路在湖南最便捷的工具向交通大通道 ，关于改善湖南省路网 ，增强与东盟地区经济联系具有主要意义。同时将竣事安仁县欠亨高速的历史 ，大大缩短了与周边县市的出行时间 ，为外地住民带来极大便当。（道桥分公司苑越 文/图）
图为永乐江特大桥
