3月20日 ，历时15天 ，平陆运河金海湾大桥左幅拱肋顺遂合龙 ，大桥建设取得突破性希望。
平陆运河金海湾大桥为主跨191m米的下承式钢管混凝土系杆拱桥 ，全桥共划分为24个节段 ，单幅12个节段 ，节段最大吊重约93吨 ，大桥接纳“缆索吊装+斜拉扣挂法”的施工工艺。
为确保此次吊装施工的顺遂完成 ，平陆运河QL9标项目团队起劲应对种种挑战 ，全心组织、科学安排 ，一是凭证钦江潮汐纪律 ，制订科学的拱肋运输计划 ，刷新“分体式工程运输船” ，并应用主航道运输智能辅助系统平台 ，双节段单趟运输从4小时压缩至1.5个小时 ，实现一天吊装2个节段；二是开展缆索吊装系统试吊 ，验证缆索系统起吊能力 ，有用确保了大桥缆索系统具备优异的事情性能和清静性；三是应用BIM手艺对施工全历程举行模拟 ，从空间上构建了大桥与周围情形的关系 ，直观形象地对现场治理职员及工人举行清静手艺交底 ，实现了细腻化治理；四是接纳集团公司自主研发的“扣索一次张拉盘算要领”和“一连索非线性滑移盘算要领” ，有用解决了古板扣索力盘算以及索道盘算精度差的问题 ，最终实现拱肋高精度合龙。
金海湾大桥左幅拱肋的顺遂合龙为后续工程的顺遂推进涤讪了坚实基础 ，全体参建职员将继续坚持大干快上的施工势头 ，全力以赴推进项目建设。（道桥分公司 罗家静 文/ 陈振程 图）
图一：金海湾大桥左幅拱肋合龙
图二：参建者合影
